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Herrajes que apoyan donde corresponde

Actualización del video real · 14/10: las medidas nominales de estos diagramas no quedaron verificadas. Ver evidencia, cotas pendientes y guía de medición →

Revisión 18 · 40 encuentros de profundidad examinados. Se representan 32 H3 convexas con contacto sobre tres maderas. Las ocho piezas cóncavas separadas del marco en revisiones anteriores se reemplazaron por convexas apoyadas en la esquina opuesta del nudo.

La simulación muestra ubicación geométrica y orden de montaje. Todavía no demuestra la resistencia, ni autoriza un patrón de tornillos: faltan medidas del herraje existente.

Mapa exacto de32 H3convexas en frente y dorso

Modelo descargable con herrajes

Abrir o descargar el conjunto GLB R18 · Inventario y alcance del modelo

Incluye 154 maderas, 32 H3 convexas y 5 placas violetas de estudio. Conserva coordenadas del modelo: Z vertical, unidades en metros. Se excluyen los marcadores T y los ejes de herramienta. Las placas, agujeros y tornillos siguen pendientes de dimensionar; también la holgura local entre metal frontal y fachada.

Qué cambia entre convexa y cóncava

Convexa · abraza una esquina exterior

H3convexa en tres vistas y axonométrica

El acero queda por fuera de tres caras de madera. En el marco de esta Chakana hay 16 posiciones por cara con ese apoyo.

Cóncava · ocupa un rincón interior

H3cóncava en tres vistas y axonométrica

Necesita tres caras interiores que la reciban. Un entrante del contorno de la Chakana no produce automáticamente ese rincón tridimensional. Ninguno de los 40encuentros actuales admite esta pieza con apoyo sobre tres palos.

Sección transversal que compara la madera dentro de una H3 convexa y a los lados de una H3 cóncava

Lo que todavía necesita una unión propia

Los nudos 02, 09, 12 y 19 de ambas caras son encuentros enT con montante continuo. La H3 interfiere con madera o queda sin apoyo. Se conservan como 8 nudos por resolver; los símbolos violetas del explorador son identificadores y no representan una chapa ya diseñada. También hay 8encuentros T en el marco del vano central.

Encuentro con la fachada: la costanera frontal de 20 mm se cruza localmente con acero de 4 mm de espesor supuesto. Antes de colocar la fachada, resolver holgura o rebaje local en el revestimiento según la H3 real. No tallar los palos estructurales para esconder herrajes. Mover estas H3 al interior del bastidor no funcionó en la búsqueda de encaje.

Medida de la envolvente: los 3000 × 3000 mm corresponden a la silueta de madera. Con H3 exteriores de 4 mm de espesor supuesto, el conjunto de estudio llega a 3008 × 3008 mm. Las escuadras inferiores sobresalen 4 mm bajo la madera; prever un apoyo o una holgura para el metal, sin forzar la unión ni hacerlo cargar de manera no prevista. La cota final depende del espesor real y del apoyo elegido.

Cómo llevarlo al taller

  1. Medir alas, brazo útil, espesor, soldadura y posición/diámetro de cada agujero de una H3 real. Las alas 50,8 mm y brazos 100 mm son datos estimados.
  2. Presentar en seco una unión convexa exterior y otra en el entrante con tres retazos de la sección real. La pieza debe apoyar; no debe forzarse con los tornillos.
  3. Elegir tornillo para madera apto para unión estructural y agujero existente. Definir diámetro, largo, pretaladro y distancias a bordes con el proveedor/calculista. “Tornillo común” no define su resistencia.
  4. Confirmar acceso recto a la cabeza con el atornillador antes de cerrar el encuentro. Si el brazo cruza un palo de 70 mm, quedan como máximo 30 mm hasta el extremo del brazo: medir si el agujero cae sobre madera y respeta distancias.
  5. Fijar por fases antes de los elementos que bloquean herramienta; colocar fachada después de revisar apriete y holgura del acero.
  6. Etiquetar por ID del mapa. Llevar las 32posiciones como plan geométrico; la cantidad de compra se cierra después del ensayo con los herrajes reales disponibles.

Qué se comprobó

Para cada uno de los 20separadores se examinaron ambos extremos, las cuatro esquinas de su sección, dos planos del bastidor, ocho orientaciones y ambos tipos H3. En las 32posiciones aceptadas se midió contacto coplanar con tres piezas, incluido el separador. Se descartó penetración de vértices y centros de triángulos del acero en las cajas de madera. Es una comprobación geométrica muestreada; no reemplaza ensayo del herraje, cálculo de uniones ni análisis completo de colisiones.

Descargar ubicaciones CSV · Auditoría geométrica completa

Las 32posiciones y sus piezas de apoyo

Coordenadas XYZ en mm del modelo: X horizontal, Y profundidad, Z altura. Área de contacto geométrico aproximada; no equivale a resistencia disponible.

HerrajeXYZ (mm)Apoyos de madera
FRENTE-ESQ-01-567.11, -380.0, 0FRAME_FRONT_20: 2808 mm²
LONG_FRONT_-1: 15893 mm²
DEPTH_01: 2808 mm²
DORSO-ESQ-01-567.11, 400.0, 0LONG_BACK_-1: 15893 mm²
DEPTH_01: 2808 mm²
FRAME_BACK_20: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-03-1134.22, -380.0, 365.78FRAME_FRONT_02: 15893 mm²
FRAME_FRONT_11: 2808 mm²
DEPTH_03: 2808 mm²
DORSO-ESQ-03-1134.22, 400.0, 365.78FRAME_BACK_02: 15893 mm²
DEPTH_03: 2808 mm²
FRAME_BACK_11: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-04-1064.22, -380.0, 1002.89FRAME_FRONT_02: 15893 mm²
FRAME_FRONT_12: 2808 mm²
DEPTH_04: 2808 mm²
DORSO-ESQ-04-1064.22, 400.0, 1002.89FRAME_BACK_02: 15893 mm²
DEPTH_04: 2808 mm²
FRAME_BACK_12: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-05-1500.0, -380.0, 932.89FRAME_FRONT_03: 15893 mm²
FRAME_FRONT_12: 2808 mm²
DEPTH_05: 2808 mm²
DORSO-ESQ-05-1500.0, 400.0, 932.89FRAME_BACK_03: 15893 mm²
DEPTH_05: 2808 mm²
FRAME_BACK_12: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-06-1500.0, -380.0, 2067.11FRAME_FRONT_03: 15893 mm²
DEPTH_06: 2808 mm²
FRAME_FRONT_13: 2808 mm²
DORSO-ESQ-06-1500.0, 400.0, 2067.11FRAME_BACK_03: 15893 mm²
FRAME_BACK_13: 2808 mm²
DEPTH_06: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-07-1064.22, -380.0, 1997.11FRAME_FRONT_04: 15893 mm²
DEPTH_07: 2808 mm²
FRAME_FRONT_13: 2808 mm²
DORSO-ESQ-07-1064.22, 400.0, 1997.11FRAME_BACK_04: 15893 mm²
FRAME_BACK_13: 2808 mm²
DEPTH_07: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-08-1134.22, -380.0, 2634.22FRAME_FRONT_04: 15893 mm²
DEPTH_08: 2808 mm²
FRAME_FRONT_14: 2808 mm²
DORSO-ESQ-08-1134.22, 400.0, 2634.22FRAME_BACK_04: 15893 mm²
FRAME_BACK_14: 2808 mm²
DEPTH_08: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-10-567.11, -380.0, 3000LONG_FRONT_-1: 15893 mm²
DEPTH_10: 2808 mm²
FRAME_FRONT_15: 2808 mm²
DORSO-ESQ-10-567.11, 400.0, 3000FRAME_BACK_15: 2808 mm²
LONG_BACK_-1: 15893 mm²
DEPTH_10: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-11567.11, -380.0, 3000FRAME_FRONT_15: 2808 mm²
LONG_FRONT_+1: 15893 mm²
DEPTH_11: 2808 mm²
DORSO-ESQ-11567.11, 400.0, 3000LONG_BACK_+1: 15893 mm²
DEPTH_11: 2808 mm²
FRAME_BACK_15: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-131134.22, -380.0, 2634.22FRAME_FRONT_07: 15893 mm²
FRAME_FRONT_16: 2808 mm²
DEPTH_13: 2808 mm²
DORSO-ESQ-131134.22, 400.0, 2634.22FRAME_BACK_07: 15893 mm²
DEPTH_13: 2808 mm²
FRAME_BACK_16: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-141064.22, -380.0, 1997.11FRAME_FRONT_07: 15893 mm²
FRAME_FRONT_17: 2808 mm²
DEPTH_14: 2808 mm²
DORSO-ESQ-141064.22, 400.0, 1997.11FRAME_BACK_07: 15893 mm²
DEPTH_14: 2808 mm²
FRAME_BACK_17: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-151500.0, -380.0, 2067.11FRAME_FRONT_08: 15893 mm²
FRAME_FRONT_17: 2808 mm²
DEPTH_15: 2808 mm²
DORSO-ESQ-151500.0, 400.0, 2067.11FRAME_BACK_08: 15893 mm²
DEPTH_15: 2808 mm²
FRAME_BACK_17: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-161500.0, -380.0, 932.89FRAME_FRONT_08: 15893 mm²
DEPTH_16: 2808 mm²
FRAME_FRONT_18: 2808 mm²
DORSO-ESQ-161500.0, 400.0, 932.89FRAME_BACK_08: 15893 mm²
FRAME_BACK_18: 2808 mm²
DEPTH_16: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-171064.22, -380.0, 1002.89FRAME_FRONT_09: 15893 mm²
DEPTH_17: 2808 mm²
FRAME_FRONT_18: 2808 mm²
DORSO-ESQ-171064.22, 400.0, 1002.89FRAME_BACK_09: 15893 mm²
FRAME_BACK_18: 2808 mm²
DEPTH_17: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-181134.22, -380.0, 365.78FRAME_FRONT_09: 15893 mm²
DEPTH_18: 2808 mm²
FRAME_FRONT_19: 2808 mm²
DORSO-ESQ-181134.22, 400.0, 365.78FRAME_BACK_09: 15893 mm²
FRAME_BACK_19: 2808 mm²
DEPTH_18: 2808 mm²
FRENTE-ESQ-20567.11, -380.0, 0LONG_FRONT_+1: 15893 mm²
DEPTH_20: 2808 mm²
FRAME_FRONT_20: 2808 mm²
DORSO-ESQ-20567.11, 400.0, 0FRAME_BACK_20: 2808 mm²
LONG_BACK_+1: 15893 mm²
DEPTH_20: 2808 mm²

Revisión 18 · ubicación de herrajes sobre modelo de madera de revisión 15. Dimensiones del acero por confirmar. No se inventaron agujeros ni capacidad de carga.